Se trata de tres bloques compuestos por un tramo -dos de tablero cerrado y uno de tablero abierto- y uno de cinco tramos de tablero abierto y, según el medio especializado Enelsubte, están ubicados en el km 43,400, 86,842, 244,600 y 310,823.
En ese sentido, los trabajos a realizar consisten en el perfilado del cauce, retiro de los trayectos metálicos, reemplazo de durmientes y fijaciones, tratamiento de fisuras, reparación de elementos estructurales metálicos, reposición de bulones, reemplazo de apoyos de madera y tratamiento anticorrosivo, entre otras cuestiones elementales para su funcionamiento.
El itinerario prevé ser una de las contrataciones para trenes de larga distancia luego de una importante caída en la cantidad de pasajeros transportados, tanto a la costa atlántica como a otros territorios.
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En el caso de la línea Roca, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) recientemente licitó obras de señalamiento en las estaciones Camet y Mar del Plata. La primera de ellas ya fue adjudicada, mientras que la segunda sufrió demoras y recién se encuentra en evaluación de ofertas; y a estas dos se sumó recientemente una compra de 15 zorras de vía, que serán destinadas al traslado de cuadrillas de mantenimiento.
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Avanza la compra de formaciones diésel del Tren Roca
Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) realizó la apertura de sobres de la contratación para la compra de 43 trenes diésel para los servicios suburbanos del Area Metropolitana de Buenos Aires, bloque que abarca la adquisición de 43 unidades múltiples diésel (DMU), de las cuales 36 serán triplas de trocha ancha y siete serán séxtuplas de trocha angosta, en tanto que la contratación incluye la compra de insumos y componentes para tres años de mantenimiento, documentación técnica y puesta en marcha.
Según consignó el medio especializado EnelSubte, se presentó un solo oferente. Se trata de una UTE conformada por las chinas CRIIC (China Rainbow International Investment Corporation) y CRRC Tangshan, esta última empresa la misma que tuvo a cargo la fabricación de los cochemotores que actualmente circulan en la línea Belgrano Sur y en el Tren Turístico de la Quebrada de Humahuaca.
La compra había sido originalmente concebida para los servicios regionales, pero tras la cancelación de servicios en el interior del país, y la necesidad de renovar la flota de los servicios diésel suburbanos, fue relanzada con cambios en los pliegos, y allí se expuso la opción que incluye recorridos como los de Ezeiza-Cañuelas; Alejandro Korn-Chascomús y Temperley-Haedo.
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