buscan agregar un peaje en la Riccheri y otro en la Ezeiza-Cañuelas

Nuevas estaciones de peaje en la Riccheri y la Ruta 205

Uno de los puntos centrales del pliego modificado es la incorporación de nuevas estaciones de peaje.

Para la Autopista Riccheri, el esquema contempla como mínimo una nueva estación a la altura del Río Matanza-Riachuelo. También se prevé otra en la Autopista Ezeiza-Cañuelas, a la altura del kilómetro 43.

Además, el pliego incluye:

• Cinco nuevas estaciones sobre la Ruta Nacional 3: Gorchs, Azul, Chillar, Tres Arroyos y Dorrego.

• Dos nuevas estaciones en la Ruta Nacional 205: Saladillo y Unzué.

• Una estación sobre la Ruta Nacional 226, en Vallimanca.

En el caso del Acceso Sur, el pliego establece que el concesionario podrá optar entre distintas configuraciones de ubicación y modalidad de cobro, incluyendo sistemas automáticos y Free Flow. También se fijan mecanismos para evitar el doble cobro dentro de determinados plazos para usuarios de TelePASE en estaciones vinculadas.

Autopista Riccheri y Ezeiza-Cañuelas: nueva fecha para presentar ofertas

A través de una circular modificatoria, el Ministerio de Economía extendió el plazo para realizar consultas y presentar ofertas.

La fecha límite para la presentación de ofertas será el 27 de febrero de 2026 a las 12, mientras que la apertura del Sobre N°1 se realizará ese mismo día a las 13, mediante el portal oficial CONTRAT.AR. El paquete en licitación comprende 1.872 kilómetros de rutas nacionales y autopistas, menos de la mitad de los 4.428 kilómetros previstos para la Etapa II del esquema general.

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Obras exigidas y plazo de concesión

La concesión será por un plazo base de 20 años. Según la documentación oficial, para este paquete de rutas se exigen 84,3 kilómetros de obras nuevas: 28,75 kilómetros en autopistas y 55,98 kilómetros de “ruta segura” sobre la Ruta 226, entre el empalme con la Ruta 55 y la 22.

En el caso del subtramo Acceso Sur, la tarifa tope para la categoría 1 con sistema TelePASE en la estación Riccheri (Agüero), sin IVA y a valores base julio 2025, fue fijada en $1.652,89.

El esquema también incorpora la posibilidad de financiamiento con garantía FOGAR y establece nuevos requisitos técnicos y financieros para los oferentes, incluyendo experiencia mínima en obras viales y determinados indicadores contables.

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Privatización de Corredores Viales y avance del sistema

La licitación forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales SA, declarado sujeto a privatización por la Ley 27.742 y autorizado por el Decreto 97/2025. Hasta el momento, el Gobierno avanzó con la primera etapa, que abarcó 741 kilómetros de las rutas 12 y 14.

En paralelo, desde el ejecutivo también lanzó la licitación de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones. Esta incluye otros tramos de rutas nacionales, como las 7, 8, 9 y 33, entre otras, y forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales SA. Las ofertas deberán presentarse por el sistema CONTRAT.AR y se abrirán en mayo de 2026.